◆ GUÍA TÉCNICA · TECNOLOGÍA DEL MOTOR

Diferencia entre sin escobillas y cepillado

Hemos escrito un Guía definitiva para bombas de CC sin escobillas Para abordar este tema, visite el sitio web y obtenga una visión completa de las bombas de CC sin escobillas.

Rotación del motor de CC con escobillas

Etapa de rotación 1 del motor de CC con escobillas: armadura posicionada verticalmente, imán N a la izquierda (azul), imán S a la derecha (rojo), contactos del conmutador acoplados, la corriente fluye hacia arriba a través de la armadura, terminal positivo (+) en la parte superior, negativo (−) en la parte inferior, armadura empujada desde el imán izquierdo hacia la derecha.
Etapa 1
Etapa de rotación 2 del motor de CC con escobillas: la armadura gira 45 grados en el sentido de las agujas del reloj, imán N a la izquierda (azul), imán S a la derecha (rojo), los contactos del conmutador mantienen la dirección de la corriente, la armadura continúa girando bajo la acción de la fuerza magnética.
Etapa 2
Etapa 3 de rotación del motor de CC con escobillas: la armadura ahora está horizontal, el conmutador invierte la dirección de la corriente a través de la conmutación de los contactos de las escobillas, el campo magnético en la armadura se invierte, imán N a la izquierda (azul), imán S a la derecha (rojo), etiquetas de polaridad + y − mostradas en los terminales.
Etapa 3
Etapa 4 de rotación del motor de CC con escobillas: la armadura vuelve a una posición casi vertical después de un ciclo de conmutación completo, imán N a la izquierda (azul), imán S a la derecha (rojo), las flechas de corriente muestran la dirección invertida, el ciclo de rotación está a punto de repetirse desde la etapa 1.
Etapa 4

Paso 1. La armadura es empujada en dirección opuesta al imán izquierdo y atraída hacia el derecho.

Paso 2. La armadura continúa girando.

Paso 3. Cuando la armadura se vuelve horizontal, el conmutador invierte la dirección de la corriente, invirtiendo así el campo magnético.

Paso 4. El proceso se repite a continuación.

Motor CC sin escobillas

Sustitución electrónica del conmutador mecánico.

Gracias a esta innovación, los motores sin escobillas superaron algunas limitaciones de los motores con escobillas, como una mayor eficiencia, la ausencia de desgaste mecánico y la falta de chispas. Sin embargo, estas ventajas conllevan una electrónica de control más compleja y costosa.

Los motores sin escobillas ofrecen varias ventajas sobre los motores de CC con escobillas, entre ellas una alta relación par-peso, mayor par por vatio (mayor eficiencia), mayor fiabilidad, menor ruido, mayor vida útil (sin erosión de las escobillas ni del conmutador), eliminación de chispas ionizantes del conmutador y reducción general de la interferencia electromagnética (EMI).

Alta eficiencia Sin desgaste Sin chispa Bajo nivel de ruido Larga vida Baja EMI
Una mano sostiene una pequeña placa de circuito impreso verde (el controlador de conmutación electrónica para un motor de CC sin escobillas BLDC), que muestra condensadores, MOSFET y circuitos integrados de control sobre un fondo azul.
Placa de conmutación electrónica BLDC

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